Ouverture officielle des négociations entre Unifor et Via Rail à Montréal
Le 30 octobre 2015
Unifor et Via Rail se rencontreront le vendredi 30 octobre à Montréal pour lancer officiellement les négociations des nouvelles conventions collectives des membres du Conseil 4000 et de la section locale 100. Unifor a trois conventions collectives avec la société d’État qui régissent plus de 2 000 membres répartis en 3 groupes : vendeurs de billets, agents de ventes aux comptoirs, préposés aux bagages et aux locomotives, personnel administratif de bureau et journaliers (convention collective no 1 – Conseil 4000 d’Unifor); chefs cuisiniers et préposés aux services à bord des trains (convention collective no 2 – Conseil 4000); électriciens, techniciens de wagons porte-rails et mécaniciens de moteurs diesel (convention collective no 3 – section locale 100 d’Unifor). Les conventions collectives expireront le 31 décembre 2015 à 23 h 59 (heure locale).
Le président national d’Unifor Jerry Dias se joindra aux comités de négociation du Conseil 4000 et de la section locale 100 pour donner le coup d’envoi aux négociations avec Via Rail. Les membres des comités de négociation sont les suivants:
Le président national d’Unifor Jerry Dias se joindra aux comités de négociation du Conseil 4000 et de la section locale 100 pour donner le coup d’envoi aux négociations avec Via Rail. Les membres des comités de négociation sont les suivants:
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Council 4000
Barry Kennedy : Président Danny Andru : Secrétaire-trésorier Jennifer Murray : Représentante, région de l’Atlantique Mario Laroche : Représentant, région du Saint-Laurent Andrew Stephen : Représentant, région des Grands Lacs Dave Kissack : Représentant, région des Prairies Ron Shore : Représentant, région des Rocheuses Myriam Germain : Représentante nationale/directrice locale de Montréal Bob Fitzgerald : Représentant national Bob Orr : Adjoint au secrétaire-trésorier national |
Local 100
Ken Hiatt : Président Jacques Ouimet : Vice-président, régions de l’Atlantique et du Saint-Laurent Ashok Venkatarangam : Vice-président, région des Grands Lacs Terry McKimm : Vice-président, région des Prairies Zoltan Czippel : Vice-président, région des Rocheuses Chris Garrod : Coordonnateur législatif Nicolas Bourgeois : Membre du conseil exécutif Marcel Rondeau : représentant national Brian Stevens : Représentant national/directeur du transport ferroviaire Bob Orr : Adjoint au secrétaire-trésorier national |
Beaucoup espèrent que l’élection d’un gouvernement libéral majoritaire amènera un changement de modèle de financement pour Via Rail, financement que les conservateurs de Harper ont considérablement réduit pendant leurs neuf années au pouvoir. Cet « espoir » inclut Via Rail elle-même.
À moins que le gouvernement fédéral s’engage à accroître le financement de Via Rail, la ronde de négociations s’annonce difficile encore une fois. La société d’État a indiqué qu’elle présenterait un plan de voies de 4 milliards de dollars pour le corridor achalandé de Toronto-Ottawa-Montréal-Québec au nouveau ministre des Transports au cours des mois suivant le dévoilement du cabinet libéral, prévu le 4 novembre. Or, Via Rail souhaite obtenir davantage de financement pour ses infrastructures, pas nécessairement pour bonifier les salaires et les avantages sociaux de ses employés.
Nous publierons de l’information sur les derniers développements relatifs aux négociations au fur et à mesure qu’elle sera disponible sur les sites Web et les médias sociaux du syndicat national, du Conseil et de la section locale ainsi que dans le bulletin Voieferrée d’Unifor
Suivez Conseil Unifor 4000 VIA Rail négociation sur Twitter en utilisant le hashtag - #Unifor4000VIAnegs
À moins que le gouvernement fédéral s’engage à accroître le financement de Via Rail, la ronde de négociations s’annonce difficile encore une fois. La société d’État a indiqué qu’elle présenterait un plan de voies de 4 milliards de dollars pour le corridor achalandé de Toronto-Ottawa-Montréal-Québec au nouveau ministre des Transports au cours des mois suivant le dévoilement du cabinet libéral, prévu le 4 novembre. Or, Via Rail souhaite obtenir davantage de financement pour ses infrastructures, pas nécessairement pour bonifier les salaires et les avantages sociaux de ses employés.
Nous publierons de l’information sur les derniers développements relatifs aux négociations au fur et à mesure qu’elle sera disponible sur les sites Web et les médias sociaux du syndicat national, du Conseil et de la section locale ainsi que dans le bulletin Voieferrée d’Unifor
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